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      玉柴物流園區規劃

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      一、市場分析

           近年來,南寧已經成為中國西南大部分省市向東盟出口、東盟向中國出口的中轉站,南寧市作為區域性物流中心的地位已經顯現,未來幾年將著力建設成為服務東盟各國及其他國家和地區的國際性區域現代物流中心,南寧逐漸成為區域性的交通樞紐、物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心。

           然而,南寧市的土地隨著經濟發展越發“吃緊”,貨運物流場站更是成為制約南寧物流信息流和運力流發展的瓶頸。據了解,目前全區擁有道路貨物運輸戶61723戶,道路運輸資質企業135家,但從目前南寧市擁有的貨運物流場站看,已經無法解決整合社會運力的需求,也無法滿足市場運力的資源調配和使用,更無法有效溝通貨主和司機之間的市場供求信息。因此,南寧市大型物流綜合場站的需求非常強烈。      

           南寧市目前主要的貨運市場有南寧貨運北站(南寧運德物流公司)、貨運西站(已確定年內搬遷)、現代貨運市場(大學路)、快材建材貨運市場(北湖與快速環道立交旁)以及安吉吉運物流。目前貨運汽車都集中在泰達停車場(簡單的物流場站)。目前運營的場站均存在規模較小、管理不規范、缺乏信息平臺、缺少大型倉庫、發展后勁不足等缺點。

           玉柴物流集團公司的核心業務重心近年來已逐步轉移到南寧市,急需在南寧市建設大型場站,以實現公司“打造大型跨國商貿物流企業集團”的戰略構想。經多方調研、論證,公司租賃西鄉塘區邕武路二塘坡280畝土地,該位置位于南寧快速環道秀廂大道邊上,毗鄰環城高速公路,靠近交通主干道的出入口中,有通暢的物流通道網絡。周邊有成熟的建材批發市場、五金器材批發市場、汽車交易中心等,同時,結合南寧市產業空間布局和產業結構調整要求,充分考慮現有基礎設施和地價情況,物流基礎等條件,該位置的地位最為突出,物流發展的潛力較大,所以,可確立為物 流基地,實施重點建設大型物流綜合場站。

      二、功能設計

          建成廣西最大、功能最全的大型物流綜合場站,在物流、車輛調配等方面與全國主要物流樞紐城市及物流中心聯成信息網絡,提供實時動態的綜合信息服務,并發展成為以物流信息服務為主,集倉儲配送、車輛調度、維修配件、停車、后勤服務為一體的物流集散基地。

           主要功能包括:1、信息交易中心;2、大型停車場;3、大型倉庫(含裝卸平臺);4、零擔專線門店;5、汽車輔助服務區(配件銷售、汽車修配區);6、招待所、餐飲、綠化、道路等生活配套設施;

           功能定位:

           1、以區域分撥和城市配送為主的分撥配送型園區模式,是園區近期建設與經營的核心模式;

           2、以批發市場和倉儲超市為主的交易型模式,是園區的防御型模式;

           3、以國際分撥和保稅區為基礎的國際采購分撥模式,是園區的戰略性模式。

           該場站以上功能設計提供集貨運、貨運代理、貨運信息、停車場、倉儲、零擔托運、貨物配載、裝卸服務、汽修汽配、餐飲住宿等多種業務于一體的綜合物流服務。達到時間節省、等待時間的減少、流量的平衡、運輸鏈中各種設備設施的最優利用;同時,達到制造、銷售企業對園區建設的要求:貨物處理能力(按產品分類);聯合運輸能力;運輸服務質量;時間、成本、安全、貨損、快速與可靠性。達到第三方物流公司對園區建設的要求,即:信息系統;聯合運輸協調;裝載與中轉設備;庫存管理。

      三、布局設計



























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